Ciel, terre et mer : Comment Ousmane Sonko a fait de Déthié Fall, le ministre le plus puissant du gouvernement
Déthié Fall, fraîchement nommé ministre des Infrastructures, hérite d’un portefeuille exceptionnel par sa taille et son importance stratégique. Des routes aux hôpitaux, des stades aux quais de pêche, tout semble passer sous son autorité. L’enjeu pour le gouvernement est clair : relancer les entreprises locales et redynamiser un secteur aujourd’hui quasi à l’agonie. Mais Déthié Fall a-t-il le profil pour relever ce défi monumental et se positionner comme le bâtisseur de l’ère Sonko, à l’image de ce que fut Karim Wade sous Abdoulaye Wade ?
chaque époque, le Sénégal a connu un ministre hors norme, silhouette élargie par le poids de l’État et happée par l’immensité de ses attributions. Sous le règne de Me Abdoulaye Wade, Karim Wade, ministre d’État depuis mai 2009, était chargé de la Coopération internationale, de l’Aménagement du territoire, des Transports aériens et des Infrastructures, un portefeuille si vaste que l’opinion publique l’avait surnommé « ministre du Ciel et de la Terre ». Aujourd’hui, avec Déthié Fall, l’histoire semble se répéter, mais avec une dynamique propre, centrée sur le renouveau économique et la promotion des entreprises locales.
Le véritable questionnement porte sur la capacité du ministre à gérer un portefeuille d’une ampleur exceptionnelle. Si le décret fixant la répartition précise des services de l’État n’a pas encore été promulgué, il se murmure que Déthié Fall pourrait se voir confier l’ensemble des chantiers liés à la construction dans le pays : universités, écoles, hôpitaux, routes, stades, quais de pêche… autant de pierres posées ou à poser pour édifier le patrimoine national. Cette perspective souligne l’ampleur du défi et la nécessité d’une organisation rigoureuse.
Le ministre a déjà entamé des passations de service multiples avec ses collègues Fatou Diouf, ministre des Pêches et de l’Économie maritime, Maimouna Dièye, ministre de la Famille et de l’Action sociale, et Yankoba Diémé, ministre des Transports terrestres et aériens. Ces échanges illustrent l’ampleur continentale de son ministère. Aux yeux des professionnels du secteur, ce défi reste à sa portée, soutenu par le profil rassurant de Déthié Fall. Polytechnicien de formation, il bénéficie d’une expertise technique et d’une connaissance fine du secteur, selon Jaraaf Ndao du syndicat des Bâtiments et Travaux publics (BTP) et El Hadji Oumar Aw, vice-président du Conseil national des dirigeants d’entreprises du Sénégal.
L’urgence de soutenir les entreprises locales
En 2025, les entreprises sénégalaises ont traversé une année difficile, certaines étant quasi à l’arrêt. La reprise des chantiers constitue une priorité absolue. « Pour l’heure, il faut que tous les chantiers puissent redémarrer », affirme Jaraaf Ndao. Parallèlement, le paiement des dettes accumulées envers les entreprises nationales est attendu avec impatience. L’idée est claire : donner la priorité aux sociétés sénégalaises, relancer l’emploi et éviter que les marchés locaux ne soient captés par des entreprises étrangères.
Cette logique s’étend à la création de structures dédiées, comme une direction de la voirie communale, pour centraliser et rationaliser les projets d’infrastructures. « Avec une direction forte, on fera des routes qui dureront dans le temps », précise El Hadji Oumar Aw. Il plaide également pour un soutien renforcé aux petites et moyennes entreprises (PME) et industries (PMI), ainsi qu’une reprise du Fonds d’entretien routier (FERA), suspendu depuis plusieurs mois et responsable de la perte de dizaines de milliers d’emplois.
Pour réussir, Déthié Fall devra également associer les acteurs du secteur. « Il faut écouter les acteurs pour trouver ensemble des solutions », insiste El Hadji Oumar Aw.